Гидроциклы, работающие на бензине и дизельном топливе, играют немалую роль в загрязнении воздуха и изменении климата, и в последнее время мы видим, как водород может стать более устойчивой альтернативой. Шведская компания Green City Ferries AB, не теряя времени, исследует эти возможности, разместив заказ на первый в мире высокоскоростной катамаран без выбросов со встроенной батареей и системой водородных топливных элементов: Beluga24.
Катамаран будет построен из углеродного волокна шведской компанией Green City Ferries и будет включать в себя батарею и силовую установку на топливных элементах Echandia, которая, как утверждается, требует меньше водорода, чем стандартная, и, следовательно, обеспечивает значительную экономию веса. Судно также будет иметь крыло посередине, чтобы поднимать катамаран из воды, уменьшая сопротивление и увеличивая дальность, как и у Candela.
Studio Sculli
«Швеция отстает на международном уровне, когда дело доходит до электрификации судоходства, но теперь темпы растут, — говорит Магнус Эрикссон, генеральный директор Echandia. — Мы гордимся тем, что участвуем в этом проекте, который не только способствует сокращению выбросов от местного водного транспорта Стокгольма, но он также является первым в мире высокоскоростным катамараном без выбросов. Паром будет оснащен интегрированной системой с батареями и водородом, что значительно более энергоэффективно по сравнению с решениями с отдельными системами ».
По данным Echandia, на суда Стокгольма приходится пять процентов потребления энергии общественным транспортом, но при этом около 50 процентов выбросов углекислого газа ежегодно, так что переход к более чистым альтернативам может принести большую пользу.
Ожидается, что доставка Beluga24 состоится в 2022 году.
Иллюстрация: Echandia
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК