Производитель грузовых поездов Wabtec в сотрудничестве с Университетом Карнеги-Меллона представил первый в мире аккумуляторный электровоз, говорится в сообщении Digital Journal .
Фирма из Питтсбурга, штат Пенсильвания, заявила, что ее новая машина «значительно более мощная», чем электромобиль Tesla, и что она может помочь сократить выбросы углерода и в без того относительно экологичном секторе грузовых поездов.
Грузовой поезд с питанием от 18 000 литий-ионных аккумуляторных батарей.
Электрическая трансмиссия поезда с батарейным питанием может работать в паре с традиционным дизельным двигателем для снижения расхода топлива более чем на 11 процентов, что также приводит к сокращению выбросов углерода на 11 процентов, что эквивалентно удалению более 6200 галлонов дизельного топлива и компенсации почти 70 тонн. выбросов углерода, объясняет Wabtec.
Новый поезд, получивший название FLXdrive, успешно прошел пробный запуск в Калифорнии в начале этого года, проехав 13 000 миль (20 920 км) между Барстоу и Стоктоном за три месяца. Поезд весом 195 044 кг работает на 18000 литий-ионных аккумуляторных элементах, что позволяет ему развивать мощность до 4400 л.с. Энергоемкость поезда составляет 2,4 мегаватт-часа, и он может заряжаться с помощью рекуперативного торможения, как показано на видео ниже.
Делаем железнодорожные перевозки еще экологичнее
FLXdrive использует систему круиз-контроля с поддержкой искусственного интеллекта, называемую системой оптимизации поездки, для управления потоком энергии с целью повышения энергоэффективности. Wabtec также уже разрабатывает поезд с батарейным питанием второго поколения мощностью 7 мегаватт-часов, который, по ее словам, может снизить расход топлива и выбросы углерода до 30 процентов.
На этой неделе, в тот же день, когда Wabtec представила FLXdrive, австралийская горнодобывающая компания Roy Hill в своем заявлении объявила о приобретении первого из имеющихся в продаже поездов Wabtec FLXdrive. Компания получит локомотив FLXdrive второго поколения, когда он будет завершен и поставлен в 2023 году. Roy Hill управляет железной дорогой протяженностью 214 миль (344 км) в регионе Пилбара в Западной Австралии.
Новый поезд был разработан в рамках сотрудничества между Wabtec и Университетом Карнеги-Меллона, чтобы дать железнодорожному транспорту дополнительный импульс, хотя этот вид транспорта уже имеет преимущество по сравнению с автомобильным и воздушным транспортом. Транспортный сектор является источником выбросов парниковых газов в США, хотя на долю железных дорог приходится только 2 процента общих выбросов сектора — по оценкам, переход на железнодорожный транспорт и отказ от автомобильного транспорта может снизить выбросы на 75 процентов. Тем не менее, сотрудничество Wabtec и Carnegie Mellon было направлено на разработку технологии с нулевым уровнем выбросов, чтобы помочь перевозить 1,7 миллиарда тонн грузов, которые ежегодно перевозятся по железным дорогам в США.
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК