Новая система LiDAR точно определяет поведение пешеходов для повышения эффективности и безопасности на перекрестках

Безопасность пешеходов имеет решающее значение для улучшения пешеходной доступности в городах. С этой целью исследователи NITC разработали систему сбора данных о поведении пешеходов с помощью датчиков LiDAR. Новое программное обеспечение, созданное исследовательской группой из нескольких университетов, было протестировано на двух перекрестках в Техасе и скоро будет испытано на другом перекрестке в Солт-Лейк-Сити, штат Юта. . Департамент транспорта штата Юта (UDOT) уже работает над внедрением этой новой системы для улучшения сбора данных на перекрестках.

Система LiDAR может улучшить мультимодальное движение на перекрестках с разрешенными левыми поворотами, которые обозначены мигающей желтой стрелкой. Предыдущие исследования показали, что там, где присутствует мигающая желтая стрелка или FYA, автомобили, ищущие просвет в движении, могут не увидеть пешеходов. Чтобы исключить риск для пешеходов, некоторые сигналы запрограммированы на отключение FYA при нажатии кнопки ходьбы.

Но что, если кнопка пешехода нажата, а пешеход на самом деле не переходит ее или переходит очень быстро, а затем оставляет пешеходный переход свободным? Транспортным средствам, поворачивающим налево, все равно придется ждать до конца цикла.

«Переходя перекресток по диагонали, мы обнаружили, что многие люди предпочитают нажимать обе кнопки ходьбы и выбирать, какая из них изменится первой. Таким образом, наше решение будет проверять истинное намерение пешехода перейти дорогу, отслеживая поведение этого пешехода во время желтого и полностью красного цветов. и первые несколько секунд зеленого», — сказал главный исследователь проекта, доктор Пэнфей (Тейлор) Ли из Техасского университета в Арлингтоне.

Если пешехода нет, то FYA может возобновиться, чтобы транспортные средства, поворачивающие налево, снова могли повернуть. Это способ повысить эффективность и производительность, уделяя первостепенное внимание безопасности.

Усовершенствованные датчики LiDAR могут позволить UDOT адаптировать сигналы светофора к потребностям участников движения, потенциально регулируя синхронизацию сигналов в режиме реального времени. Система также может интегрироваться с технологией подключения транспортного средства к инфраструктуре (V2X).

Работа опубликована в Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems .

Дополнительная информация: Фарзана Рахман Чоудхури и др., Разработка основанной на отслеживании стратегии динамической мигающей желтой стрелки для разрешительных транспортных средств с левым поворотом для повышения безопасности пешеходов на перекрестках, Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems (2023). DOI: 10.1061/JTEPBS.TEENG-7457

Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК

Бесплатная служба распространения новостей для научных организаций и стартапов

hello@technovery.com