Группа исследователей из Университета Карнеги-Меллона обнаружила, что дроны, перевозящие посылки, потребляют гораздо меньше энергии, чем дизельные грузовики. В своей статье, опубликованной в журнале Patterns , группа описала свои испытания дронов, несущих посылки, и их сравнение с грузовиками.
Пока ученые всего мира ищут способы сократить выбросы углекислого газа , некоторые из них обратились к сектору грузоперевозок: многие грузы перемещаются с мест, где они производятся или продаются, к местам назначения клиентов. Большая часть углеродного следа связана с самолетами и кораблями, которые перевозят товары на большие расстояния, но многое также связано с « последней милей », как это известно в бизнесе доставки — последним этапом доставки. В этой новой попытке исследователи рассмотрели доставку отдельных небольших посылок в один пункт назначения, например, домой покупателю. Они хотели знать, потреблял ли дрон, несущий посылку, меньше энергии, чем человек, управляющий грузовиком, который обычно работает на дизельном топливе .
Чтобы выяснить это, исследователи использовали небольшие дроны-квадрокоптеры для перевозки 0,5-килограммовых пакетов на различные расстояния со скоростью от 4 до 12 метров в секунду. Затем они использовали данные полетов, чтобы рассчитать, сколько электроэнергии было использовано батареями, которые они держали. Затем они подсчитали, сколько электроэнергии необходимо для зарядки аккумуляторов, а затем сколько стоит электроэнергия и ее источник (будь то выработано из угля, например, или ветряной электростанции). Затем команда сравнила свои расчеты с уже рассчитанными для дизельных грузовиков. При этом они обнаружили, что при разовой доставке посылки доставка дронами имеет гораздо меньший углеродный след. В частности, они обнаружили, что доставка дронами дает на 84% меньше выбросов парниковых газов, чем дизельный грузовик, а также потребляет на 94% меньше энергии.
Исследователи отмечают, что экономия углерода очень сильно зависела от того, где в стране производится электричество, используемое для зарядки аккумуляторов дронов. Например, он был намного выше в районах, где электроэнергия вырабатывается угольными электростанциями , чем в местах, где более распространены возобновляемые источники , такие как гидроэнергетика. Они предполагают, что в любом случае переход на дроны для доставки одной посылки может привести к значительному сокращению используемой энергии и, косвенно, выбросов углерода.
Дополнительная информация: Тиаго А. Родригес и др., Данные о полетах дронов показывают экономию энергии и выбросов парниковых газов при доставке очень маленьких посылок, Patterns (2022). DOI: 10.1016/j.patter.2022.100569
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК
Бесплатная служба распространения новостей для научных организаций и стартапов
hello@technovery.com