Захватывающий прототип CycloTech eVTOL прошел первые летные испытания, запустив двигательную установку Cyclogiro в стиле лопастного парохода, которая предлагает некоторые интересные преимущества по сравнению с типичными конструкциями мультикоптеров.
Система Cyclogiro использует гребные винты Voith-Schneider вместо роторов, эффективно используя свои силовые установки в виде быстро вращающихся барабанов. У каждой установки есть несколько лопастей с переменным шагом, и шаг этих лезвий постоянно меняется по мере вращения установки. Это позволяет программному обеспечению управления полетом этих устройств и очень быстро направлять тягу на 360 градусов на каждой установке без необходимости ускорять или замедлять вращение.
Подобно обычным роторам с лопастями с изменяемым шагом, это означает, что самолет, который летает на этих штуках, может работать с целым рядом различных топливных систем, включая ископаемое топливо, которое не может обеспечивать мгновенный крутящий момент, как электродвигатели. В отличие от роторов с регулируемым шагом, эта система также может направлять тягу прямо вниз, вперед, назад или где-то посередине; это та система, которая вам нужна, если вам нужно летать в вертикальном положении или вверх ногами.
Российский фонд перспективных исследований уже осуществил пилотирование прототипа самолета Cyclogiro VTOL весом 60 кг , который он намерен превратить в дальнемагистральный гибридный 6-местный самолет. Теперь CycloTech представила первое полетное видео на своей платформе демонстратора технологий массой 83 кг.
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК