Немецкая компания Lilium анонсировала 7-местную версию своего великолепного воздушного такси eVTOL, а также планирует начать коммерческую эксплуатацию к 2024 году. О, и, как примерно любая другая компания eVTOL, она направляется на NASDAQ через SPAC.
Компания заявляет, что работает над этой версией повышенной вместимости в «скрытом режиме» с 2018 года, и что планер получил сертификат CRI-A01 от EASA в 2020 году. Это не означает, что он прошел сертификацию и готов к работе. как коммерческий самолет; CRI — это официальный документ, выдаваемый перед сертификацией, чтобы выделить основные технические, административные проблемы или проблемы интерпретации.
Самолет обещает крейсерскую скорость 175 миль в час (280 км / ч) на высоте 10 000 футов и «дальность полета более 155 миль (250+ км), включая запасы». Мы не уверены, означает ли это, что показатель дальности учитывает резервы, или это означает, что показатель дальности будет использовать все резервные возможности, но в любом случае это выглядит довольно прилично для самолета с питанием от батарей.
И конечно семь мест. Это становится крупнейшим пассажирским eVTOL в бизнес-сегменте рынка и намекает на бизнес-модель, которая рассматривает эти вещи больше как микроавтобусы, чем такси — что неплохой способ начать работу, учитывая ограниченную инфраструктуру, к которой они будут иметь доступ. когда эти авиатакси впервые начинают принимать пассажиров.
Примечательно, что Lilium придерживается констукции небольших канальных «струйных» вентиляторов, 36 из которых установлены в четырех наклонных блоках вдоль крыльев. Эти вещи выглядят потрясающе; Самолет Lilium определенно является одним из самых привлекательных eVTOL, которые мы когда-либо видели. Благодаря пышному дизайну манта-ската и отсутствию больших тупых пропеллеров Lilium выглядит как будущее, в котором вещи с большими пропеллерами выглядят как прошлое.
Но хотя они захватывают воображение визуально, этим крошечным вентиляторам придется потрудиться сверхурочно, чтобы поднять эту машину, вращаясь намного быстрее и, вероятно, потребляя больше энергии, чем что-то вроде конструкции Joby Aviation, в которой используется всего шесть поворотных роторов гораздо большего диаметра. Нам также неясно, поможет ли такая группа фанатов, сидящая на этих тонких крыльях, или повредит уравнениям подъемной силы и сопротивления в горизонтальном полете.
Тем не менее заявленный диапазон Lilium на пять миль выше, чем диапазон, который цитирует Joby, и даже если эти вентиляторы работают на высоких оборотах, Lilium по-прежнему утверждает, что они будут тихими и цивилизованными в городской среде. Так что нам нужно будет увидеть, как эти вещи поднимаются в небо, чтобы выяснить, какой дизайн действительно имеет наибольший смысл.
Lilium заявляет, что готова к коммерческому дебюту в 2024 году, и чтобы профинансировать свой путь к этому моменту, она направляется на NASDAQ в листинг SPAC (Special Purpose Acquisition Company), слияние с Qell Acquisition Corp с общей стоимостью компании около 3,3 миллиарда долларов США и цена PIPE в размере 10 долларов США за акцию.