Новый способ подняться в небо вот-вот появится на рынке.
Японская компания выиграла грандиозную «награду за разрушитель» во время конкурса личных полетов GoFly в 2020 году и после нескольких месяцев ожидания представила на выставке OshKosh свой первый коммерческий автомобиль: одноместный 33-роторный персональный eVTOL Mk5. согласно первоначальному отчету New Atlas .
Очистите свой график, потому что поставки клиентам начнутся в 2022 году.
Промышленный eVTOL Tetra может поднять одного пилота
Самолет Mk5 легкий, имеет только одно сиденье и предназначен для простого подъема и полета с 32 вертикальными несущими винтами, разбросанными по его широким тонким крыльям, оборудованным перед и за небольшой кабиной, в дополнение к одному толкающему винту сзади, на этот раз. вы готовы к круизу. Рама в основном алюминиевая, а кузов состоит из легкого полимера , армированного углеродным волокном , в дополнение к некоторым добавленным арамидным волокнам. Новый прототип был представлен на «ОшКош» и уже взлетел. Его ширина 8,62 м, длина 6,15 м и высота 2,51 м, что означает, что он определенно займет место в обычном гараже.
Персональный eVTOL Tetra в реальной жизни. Источник: teTra Aviation Corp.
Работая от аккумуляторной батареи на 13,5 кВтч, Mk5 весит 488 кг в пустом состоянии и может взлетать с изрядной нагрузкой в 576 кг, но это оставляет пилоту всего 79 кг. . Некоторым из вас нужно будет похудеть, чтобы ездить на первоначальной модели самолета Tetra, иначе он покажет, почему на полном газу, достигнув полной остановки. Но не бойтесь: это касается только прототипа одноместного самолета.
Серийная модель возьмет на себя более тяжелого пилота весом 91 кг и будет путешествовать по воздуху со скоростью 169 км / ч, преодолевая расстояние до 160 км на одной зарядке. Другими словами, любой, у кого есть доступ на крышу (и, возможно, несколько разрешений), может использовать одно из них, чтобы на время сбежать из крупного города .
Количество новых опций eVTOL для одноместных сидений множится
Примечательно, что самолет Tetra также безопасен: по крайней мере, с тремя дублированными полетными контроллерами, которые могут перераспределять мощность по 32 гребным винтам вертикального подъема на случай, если пилот столкнется с отказом полетного контроллера или двигателя. Батарейный блок может не иметь такой избыточности, но если вы действительно, очень высоко и вот-вот упадете, вы можете использовать обычный баллистический парашют и остаться в живых. Tetra также нацелена на создание и продажу нового самолета в качестве экспериментального комплекта, что означает, что вы потенциально можете летать на нем с лицензией частного пилота. По крайней мере, в США. Конечно, компания также будет продавать готовые самолеты и может их сертифицировать, но это не будет связано с бюрократическим процессом коммерческих сертификатов, с которым сталкиваются производители аэротакси.
К сожалению, официально цена еще не указана, но если она станет слишком дорогой, возможно, что личные eVTOL по принципу «покупай и летай» от других производителей могут быть дешевле. Next UAS разрабатывает упрощенную модель персонального eVTOL с одним сиденьем, и BlackFly Opener также присутствовал на OshKosh в этом году, где выполнял пилотируемые полеты своей нетрадиционной конструкции. У летных личных самолетов светлое будущее, и в ближайшие годы они могут преобразить небо над миром .
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК