Китайский автопроизводитель EFV XPeng Motors объявил о запуске пилотной программы для своей усовершенствованной системы помощи водителю City Navigation Pilot (NGP). Своим дебютом XPeng претендует на звание первой китайской компании, разработавшей ADAS такого «высокого уровня» для сложного городского вождения, продолжая бросать вызов технологии полного самостоятельного вождения Tesla (FSD) за рубежом.
XPeng Motors продолжает конкурировать как один из самых известных автопроизводителей электромобилей в Китае, несмотря на ограничения цепочки поставок, кризис недвижимости и строгие ограничения COVID-19. В первой половине этого года компания поставила 68 983 электромобиля, что на 124% больше, чем в годовом исчислении, чего, по словам автопроизводителя , было достаточно, чтобы закрепить за собой первое место по поставкам «среди развивающихся автомобильных брендов в Китае» в течение четырех кварталов подряд.
Хотя прогноз автопроизводителя на будущее предсказывает сокращение поставок до 2022 года, есть много поводов для оптимизма. Ожидается, что в конце этой недели XPeng официально представит в Китае свой новый внедорожник G9 , который может проехать 200 км (124 мили) за пять минут.
Являясь самым передовым электромобилем XPeng на сегодняшний день, G9 также будет оснащен ультрасовременным X-PILOT 4.0 ADAS от XPeng, способным полностью управлять сценарием с помощью навигационного пилота (NGP) , аналогичного технологии Tesla FSD, но с полным охватом LiDAR.
Версия XPeng NGP была запущена в Китае в первом квартале 2021 года в премиальной комплектации седана P7, который поддерживается программным обеспечением XPILOT 3.0. Эта функция ADAS работает без LiDAR, но ее потенциал ограничен — она позволяет управлять автомобилем с помощью автомагистралей и скоростных автомагистралей, но не для вождения на уровне города.
XPeng впервые показала свой City NGP в сентябре прошлого года в видеоролике , показывающем, как бета-версия программного обеспечения перемещается по оживленным городским улицам Китая без вмешательства человека. В июле XPeng поделился еще более подробными кадрами City NGP, которые сейчас кажутся более многообещающими, чем технология Tesla.
Согласно сегодняшнему пресс-релизу , XPeng запустила пилотную программу City NGP на городских улицах Китая, сделав технологию ADAS еще на один шаг ближе к полной интеграции рынка — подвиг, которого Tesla еще не добилась.
XPeng надеется стать лучшим Tesla FSD в Китае с City NGP
XPeng Motors официально запустила пилотную программу City NGP ADAS в районе Гуанчжоу, Китай. Платформа ADAS стала возможной благодаря комбинации датчиков XPeng для обеспечения 360-градусного восприятия слияния с помощью камер, LiDAR, радаров миллиметрового диапазона и высокоточных устройств позиционирования.
Подход XPeng противоречит Tesla, которая ранее отказалась от LiDAR в пользу единого восприятия зрения. В то время как Tesla FSD продолжает расширяться и совершенствоваться на этапе бета -тестирования, американский автопроизводитель продолжает откладывать массовый выпуск, поскольку его клиенты ждут, когда компания выполнит свое обещание по полностью автономному вождению.
В дополнение к системе слияния датчиков XPeng представила улучшенный дисплей Surround Reality (SR), который может визуализировать окружающие электромобиль объекты и проецировать их в 3D как на цифровую приборную панель, так и на центральную панель в режиме реального времени (см. выше). Когда система ADAS активируется в электромобиле XPeng с заданным пунктом назначения, City NGP может выполнять следующие действия:
Круиз на безопасном расстоянии от ведущих транспортных средств;
- Сменить полосу движения из-за решений навигации или обгона транспортного средства;
- Управление слиянием или разделением дорог;
- Обгонять неподвижные транспортные средства или препятствия;
- Поддержание соответствующей скорости на протяжении всего маршрута;
- Автоматически обнаруживать и реагировать на сигналы светофора;
- Принимать решения о смене полосы движения и информировать водителей;
- Поворачивайте налево или направо и перемещайтесь по перекресткам, круговым развязкам, виадукам и туннелям;
- Избегать препятствий, таких как строительство, пешеходы и велосипедисты.
City NGP знаменует собой последнюю эволюцию XPeng Motor в области ADAS и технологии автономного вождения, которая, наконец, адаптируется к самым сложным условиям для автономного движения электромобилей — перегруженным городским улицам. Основатель и председатель компании Хэ Сяопэн рассказал о прогрессе автопроизводителя:
С развертыванием City NGP XPeng возглавляет стратегическую дорожную карту, чтобы завершить наше покрытие ADAS от автомагистралей и парковок до гораздо более сложных сценариев вождения в городе, предлагая нашим клиентам повышенную безопасность и оптимизированный опыт вождения. Мы считаем, что постоянное развитие City NGP и расширение зоны его действия ускорит трансформацию опыта вождения наших клиентов.
В настоящее время пилотная программа City NGP доступна для водителей седанов XPeng P5 через обновление OTA , но автопроизводитель заявляет, что в будущем программа будет распространена на другие города за пределами Гуанчжоу. Посмотрите на XPeng City NGP в действии из вышеупомянутого видео, опубликованного в июле:
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК
Бесплатная служба распространения новостей для научных организаций и стартапов
hello@technovery.com