Компания Williams Advanced Engineering (WAE) представила свою последнюю инновацию в области электромобилей — «сверхвысокопроизводительную» платформу для электромобилей, поддерживающую ускорение электрических гиперкаров.
Благодаря своему первому публичному показу на выставке CENEX Low Carbon Vehicle Show новая концепция EVR призвана дать производителям возможность запускать уникальные высокопроизводительные электромобили на основе рентабельной платформы, основанной на опыте WAE в области проектирования автомобилей и силовых агрегатов.
Последняя итерация платформ WAE EV, EVR, ориентирована на растущий сектор электрических гиперкаров с легкой композитной конструкцией, которая устанавливает высокопроизводительную аккумуляторную систему в центре автомобиля, оптимизируя центр тяжести.
Согласно WAE, платформа может поддерживать ряд конфигураций электрических гиперкаров, от гусеничных автомобилей, где соотношение мощности к весу максимально, до дорожных моделей, как с открытой крышей Targa, так и с фиксированной крышей GT.
С батареей емкостью 85 кВтч и пиковой мощностью 1650 кВт EVR обеспечивает разгон до 100 км/ч менее чем за 2,0 секунды и максимальную скорость более 400 км/ч (248 миль в час) при массе автомобиля менее 1800 кг. Платформа также обеспечивает возможность быстрой зарядки менее 20 минут и запас хода более 450 км (279 миль). Полноприводная и заднеприводная компоновки поддерживаются несколькими конфигурациями электронного двигателя.
Для стартапов EVR может предоставить комплексное решение «под ключ», при этом WAE поставляет весь автомобиль, а поддержка внешнего дизайна предоставляется заказчиком или партнером WAE. Для OEM-производителей EVR стремится ускорить выход на рынок за счет полного проектирования и сборки подвижного шасси, выполненного WAE.
WAE планирует поставить первый прототип на базе EVR в течение 12 месяцев с момента запуска проекта до поставки первого серийного автомобиля через 24 месяца.
WAE также разрабатывает вариант топливного элемента EVR-H, чтобы оборудовать платформу для водородного будущего, стремясь обеспечить эквивалентную производительность чистой платформы BEV, работающей на зеленом H2.
Другими инновациями, представленными WAE на CENEX LCV, являются система Scalable Battery Module (SBM) и прототип электрического мотоцикла Triumph TE-1, результат сотрудничества Triumph Motorcycles , WAE, Integral Powertrain Ltd и WMG University of Warwick .
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК
Бесплатная служба распространения новостей для научных организаций и стартапов
hello@technovery.com