Приехав на фабрику VinFast в Хайфоне, первое, что вы заметите, это огромные размеры собственности. Назвать это фабрикой — это не сказать ничего. Это больше похоже на небольшой город с фабричными зданиями размером с городской квартал. Построенный на участке площадью 900 акров, завод сегодня может производить до 250 000 автомобилей в год, и VinFast работает над тем, чтобы увеличить его еще больше.
Автомобильное производство на заводе VinFast в Хайфоне, Вьетнам, начинается в обширном прессовом цехе. Здесь рулоны необработанного алюминия и стали разрезаются на заготовки, а затем прессуются с помощью серии штампов в панели кузова для автомобилей VinFast. Сегодня VinFast производит автомобили с двигателем внутреннего сгорания с четкой ориентацией на полностью электрическое будущее, в результате которого 31 августа 2022 года они прекратят производство всех автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. В настоящее время они предлагают три полностью электрических автомобиля, начиная с e34, который мы видели бродящих по улицам Ханоя.
Основная операционная зона прессового цеха находилась на втором уровне, где располагался массивный пресс Schuler. Эти негабаритные машины работают по существу автономно, беспрепятственно перемещая компоненты в процессе производства. Наборы штампов работают как формочки для печенья: верхняя и нижняя части штампов прижимаются к листу металла, чтобы придать ему желаемую форму. Посмотрите видео выше, чтобы быстро увидеть пресс Schuler в действии. Оранжевые руки, которые вы видите танцующими в процессе, используют присоски, чтобы цепляться за металлические компоненты, перемещая их из одной секции пресса в другую. Это тонкий танец, в котором мало места для ошибки.
Пары штампов штампуют двери, капоты, крышки багажников и многое другое, и их можно менять местами для производства различных частей автомобиля. Штампы, используемые в прессовом цехе, весят десятки тонн каждый, и для их перемещения требуются мостовые краны, когда машины переоборудуются для нового продукта. Ряды и ряды штампов, используемых для производства различных панелей, хранятся на первом этаже прессового цеха, выстроенные в линию, как терракотовые солдаты, ожидающие вызова в бой.
После штамповки ряды рабочих визуально осмотрели панели, прежде чем положить их на стеллажи для ожидания. Время от времени одна из панелей вынималась из смеси для более детального осмотра на специальном стенде для каждого компонента. Операция была масштабной, но, казалось, требовала очень мало людей, около дюжины человек обслуживали весь прессовый цех во время нашего визита.
Из прессового цеха кузовные панели были переправлены в кузовной цех, где армии роботов ABB, оснащенных точечной сваркой, присосками и многим другим, при поддержке множества рабочих VinFast сварили панели вместе в кузов белого цвета. сварить за один раз. В среднем кузова автомобилей требуют более 6000 сварных швов, что делает кузовной цех производственным эквивалентом 4 июля, когда во все стороны регулярно летят искры.
Масштабы кузовного цеха было трудно передать на одном изображении, поэтому вот видео, снятое во время нашего первого проезда по заводу, чтобы дать представление о масштабе:
Каждая вспышка искры превращается в один из тысяч точечных сварных швов, необходимых для соединения кузова автомобиля. В кузовном цехе VinFast используется процесс, очень похожий на тот, что мы видели в кузовном цехе Tesla во Фремонте, штат Калифорния, во время нашей поездки в 2019 году. По мере продвижения процесса то, что всего несколькими минутами ранее представляло собой груду листового металла, превращается в полностью собранный кузов автомобиля, необработанный листовой металл, блестящий в заводском свете.
Кузовной цех VinFast является высокоавтоматизированным: роботы ABB перемещают детали кузова в процессе производства на место, сваривая их несколько десятков раз на каждой станции, а затем перемещая их на следующий этап процесса. Завод Tesla во Фримонте, штат Калифорния, был темным и мрачным по сравнению с ярким и просторным кузовным цехом VinFast — хотя это было 3 года назад, и с тех пор Tesla интегрировала отливки в кузова своих автомобилей.
После кузовного цеха кузова в белом проходят через покрасочный цех. Нам не удалось посетить покрасочный цех VinFast, но мы знаем, что это процесс распыления. В покрасочной мастерской краска распыляется на металлические кузова, и они приобретают любой цвет, который требуется для готового автомобиля.
Оттуда и происходит настоящее волшебство автомобильного производства. Именно это представляет себе большинство людей, когда думают об автомобильных заводах. Это обработка производственной линии в стиле Генри Форда, когда на каждом этапе крепятся болтами разные части автомобиля, а кузова в процессе движутся от шага к шагу вниз по линии. Ковролин приклеивается к салону автомобиля. Сиденья прикручены болтами, установлена приборная панель и подключена вся электроника.
Для электромобилей есть одно существенное отличие, заключающееся в том, что электродвигатели и аккумуляторные батареи обычно устанавливаются на нижнюю часть шасси и соединяются с верхней частью кузова в процессе, называемом браком. Я здесь не для того, чтобы говорить, кто на первом месте в вашем браке, но в автомобилестроении это всегда кузов.
Оттуда прикручиваются колеса, устанавливаются окна и настраиваются двери, прежде чем готовый автомобиль перемещается по линии на станцию проверки качества, чтобы убедиться, что все работает правильно, а автомобиль сохраняет водонепроницаемость. Хотя нам и удалось увидеть линию сборки VinFast, мы не видели, как она работает, так как было время обеда, и все рабочие отсутствовали. Такова жизнь.
Нынешняя производственная линия в основном производит автомобили с двигателем внутреннего сгорания, и VinFast планировала прекратить производство всех бензиновых автомобилей в конце августа этого года. Это будет жесткий переход на электромобили для VinFast и демонстрирует их убежденность в области электромобилей и в будущем, которое, по их мнению, будет полностью электрическим. Мы все о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов любого типа, и очень рады решению VinFast ускорить внедрение аккумуляторных электромобилей и скутеров во Вьетнаме и во всем мире.
Основой любого электромобиля является аккумуляторная батарея, и VinFast показала нам свою производственную линию, предназначенную для их сборки. Нынешняя фабрика аккумуляторов берет поддоны с аккумуляторными батареями Samsung SDI 21700 емкостью 4800 мАч и собирает их сначала в модули, а затем в пакеты. Эти пакеты затем полностью тестируются, прежде чем их выставят за дверь, готовые к установке в электромобиль.
В своем нынешнем виде Фабрика аккумуляторов — это лишь часть того, что грядет. В настоящее время VinFast строит собственное производство литий-ионных аккумуляторов с помощью множества производственных партнеров. Строительство нового завода в Хатине, Вьетнам, началось в декабре, и, по словам представителя компании, с которым мы разговаривали, ожидается, что оно будет введено в эксплуатацию в ближайшие 2-3 месяца. Первоначально новая фабрика будет иметь производственную мощность 100 000 упаковок в год, а со временем планируется увеличить производительность до 1 000 000 упаковок в год.
Производство аккумуляторных батарей на новом заводе в 190 милях от компании упростит текущий процесс и поможет снизить стоимость батарей для VinFast. Оно также позволяет управлять наиболее важным компонентом электромобилей прямо в их рулевой рубке. В случае успеха собственное производство аккумуляторов может стать ключевым отличием от конкурентов. Самые ранние лидеры в области электромобилей начинали с закупки элементов у внешних поставщиков и неизбежно либо производили элементы самостоятельно, либо создавали совместные предприятия с поставщиками для производства аккумуляторных элементов.
VinFast — новый игрок в области электромобилей, и, хотя трудно понять, что они делают, из простого пресс-релиза или презентации автомобиля, увидеть действительно значит поверить. Судя по тому, что мы видели в головной компании VinGroup и на заводе VinFast в Хайфоне во время нашего визита, VinFast делает все возможное, чтобы воплотить в жизнь свое видение полностью электрического будущего.
От парка полностью электрических скутеров до быстрого перехода на производство полностью электрических транспортных средств всего за несколько недель — VinFast использует всю экосистему VinGroup для ускорения перехода на полностью электрические автомобили как можно быстрее.
Разрушить укоренившиеся отрасли сложно. Это вдвойне верно, когда сбой происходит из-за стартапа из страны, не известной производством автомобилей, но VinFast делает устойчивый прогресс. Они превратили этот участок площадью 900 акров в Хайфоне из грязного участка в завод по производству автомобилей и скутеров всего за 21 месяц и предпринимают аналогичные попытки на новом заводе в Северной Каролине на востоке Соединенных Штатов .
Все, с кем мы разговаривали на VinFast, встретили вызов с улыбкой и ответили на него с правдоподобной уверенностью в голосе. Увидев, чего они уже добились во Вьетнаме, мы будем с нетерпением наблюдать за ними и поддерживать их на каждом этапе пути. Мы верим, что будущее за электричеством, а будущее уже наступило, благодаря всем предпринимателям, мечтателям, компаниям и частным лицам, которые работают над тем, чтобы воплотить в жизнь свои уникальные представления о лучшем будущем.
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК
Бесплатная служба распространения новостей для научных организаций и стартапов
hello@technovery.com