Компания Electra, базирующаяся в Вирджинии, подписала контракт с ВВС США (USAF) на разработку гибридно-электрических силовых установок для электрических самолетов сверхкороткого взлета и посадки (eSTOL).
«Electra рада работать в тандеме с ВВС США и их инновационной командой Agility Prime, чтобы ускорить технологический переход eSTOL на коммерческий рынок», — сказал Бен Маркионна , директор по технологиям и инновациям Electra.
«Эти низкоуглеродные системы нового поколения позволят устранить несколько критических пробелов в оборонных возможностях, используя доступные коммерческие рыночные решения», — продолжил он.
Уникальным преимуществом Electra является самолет, в котором используется распределенная гибридно-электрическая силовая установка и выдувная подъемная сила, чтобы взлетать с расстояния менее 45 метров.
Предполагается, что самолет eSTOL будет выполнять логистику грузов «средней мили», а также услуги санитарной авиации.
Категория самолетов eSTOL находится где-то между обычным грузовым самолетом и дроном. Хотя самолету Electra действительно нужна взлетно-посадочная полоса, в отличие от своего близкого родственника, самолета с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), Electra утверждает, что они предлагают почти в три раза большую грузоподъемность, большую дальность полета и работают менее чем за половину эксплуатационных расходов.
Технология «выдувной подъемной силы» компании Electra заключается в том, что пропеллеры самолета с приводом от электродвигателя обдувают его крылья воздухом, позволяя взлетать со скоростью ниже 48 км / ч и крейсерской скоростью до 320 км / ч.
В отдельном заявлении Electra сообщили, что « самолет рассчитан на перевозку до семи пассажиров и пилота на расстояние до 500 миль при работе за пределами территорий, меньших, чем футбольное поле, включая крыши и парковки».
Самолет Electra будет использовать турбогенератор для питания восьми электродвигателей и зарядки специальной аккумуляторной системы во время полета. Двигательная установка вырабатывает 150 кВт (200 л.с.) электроэнергии и включает небольшую газовую турбину, а также редуктор, генератор, выпрямитель, систему управления и программное обеспечение.
Компания заявила, что планирует провести наземные испытания в этом году перед проведением летных испытаний в 2022 году. Electra надеется выпустить свой первый коммерческий самолет, который должен перевозить семь пассажиров и пилота на расстояние до 500 миль к 2026 году.
Иллюстрации: Electra
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК