Прототип электромобиля очищает воздух от CO2 во время движения

Команда студентов из Технологического университета Эйндховена построила прототип электрического легкового автомобиля, который удаляет и сохраняет углекислый газ из воздуха, с целью улавливания большего количества CO2, чем выбрасывается за весь жизненный цикл автомобиля.

Этот проект является седьмым для студентов TU / ecomotive после концепции Noah 2018 года и Luca 2020 года. Задача команды Zem (EM-07) состояла в том, чтобы создать электромобиль с нулевым выбросом углерода.

Команда создала монокок и панели кузова, используя методы аддитивного производства, чтобы сократить количество отходов материалов и произвести «как можно меньше выбросов CO2», а также использовать переработанный пластик, который можно измельчить и повторно использовать для других проектов.

Внутри по-прежнему используется переработанный пластик, а также экологически чистые материалы. Поликарбонат является предпочтительным материалом для окон вместо стекла, которое, по словам команды, лучше для окружающей среды. Также были установлены модульная информационно-развлекательная система, модульная электроника и модульное освещение, которые можно повторно использовать в других продуктах.

Тот факт, что Zem является электрическим транспортным средством, означает, что во время его движения не выделяется углекислый газ. Поскольку в центре внимания этого проекта был углеродный след автомобиля и возможность вторичной переработки, подробности о трансмиссии скудны, но студенты сказали нам, что установлено девять модульных аккумуляторных батарей по 2,3 кВтч, есть двигатель мощностью 22 кВт и есть «старый Audi». дифференциал с относительно высоким передаточным числом для увеличения крутящего момента».

Мы также знаем, что рекуперативное торможение было включено, чтобы выжать немного больше из батарей, а фотогальванические элементы были встроены в верхние поверхности для увеличения дальности езды. Двунаправленная зарядка также предусмотрена, а цифровые зеркала используются для уменьшения аэродинамического сопротивления.

То, что выглядит довольно стандартной решеткой спереди, на самом деле перетекает в технологию прямого захвата воздуха, которая чистит воздух во время движения автомобиля. Команда утверждает, что до 2 кг CO2 можно удалить за каждые 20 600 км (12 800 миль), пройденных в год со скоростью около 60 км/ч (37 миль в час). Хотя это само по себе не так уж и много, если технология будет развернута на миллионах автомобилей на дорогах по всему миру, то она может внести реальный вклад в усилия по обезуглероживанию.

Фильтр Zem в настоящее время заполняется до предела после 320 км (~ 200 миль), и предполагается, что такие фильтры можно очищать с использованием зеленой энергии, а захваченный CO2 хранить в баке, когда электромобиль заправляется на зарядных станциях, а затем повторно используется. для захвата следующей партии.

Что происходит с захваченным CO2 после сброса, неясно, хотя недавно мы видели несколько интересных проектов, демонстрирующих потенциал в решении таких проблем, включая использование его для производства более экологически чистого бетона , создание синтетического топлива и пластмасс.

«На самом деле это все еще проверка концепции, но мы уже видим, что сможем увеличить пропускную способность фильтра в ближайшие годы», — сказала руководитель группы Луиза де Лаат. «Улавливание CO2 является необходимым условием для компенсации выбросов при производстве и переработке».