Пилот с искусственным интеллектом может ориентироваться в переполненном воздушном пространстве

Исследователи из Университета Карнеги-Меллона считают, что они разработали первого пилота с искусственным интеллектом, который позволяет автономным летательным аппаратам перемещаться в переполненном воздушном пространстве.

Искусственный интеллект может безопасно избегать столкновений, предсказывать намерения других самолетов , отслеживать самолеты и координировать их действия, а также общаться по радио с пилотами и авиадиспетчерами. Исследователи стремятся разработать ИИ таким образом, чтобы поведение их системы было неотличимо от поведения пилота -человека .

«Мы считаем, что в конечном итоге сможем пройти тест Тьюринга», — сказала Джин О, доцент-исследователь Института робототехники (RI) CMU и член пилотной группы ИИ, имея в виду тест на способность ИИ демонстрировать интеллектуальное поведение, эквивалентное поведению человека.

Чтобы взаимодействовать с другими летательными аппаратами, как это сделал бы пилот-человек, ИИ использует как зрение, так и естественный язык, чтобы сообщить о своих намерениях другим летательным аппаратам, независимо от того, пилотируются они или нет. Такое поведение ведет к безопасной и социально приемлемой навигации. Исследователи добились этой неявной координации, обучив ИИ на данных, собранных в аэропорту округа Аллегейни и региональном аэропорту Питтсбург-Батлер, которые включали схемы воздушного движения, изображения самолетов и радиопередачи.

ИИ использует шесть камер и систему компьютерного зрения для обнаружения близлежащих самолетов так же, как это делает пилот-человек. Его функция автоматического распознавания речи использует методы обработки естественного языка как для понимания входящих радиосообщений, так и для общения с пилотами и авиадиспетчерами с помощью речи.

Прогресс в области автономных летательных аппаратов расширит возможности использования дронов, аэротакси, вертолетов и других летательных аппаратов для перемещения людей и грузов, осмотра инфраструктуры, обработки полей для защиты посевов и мониторинга браконьерства или вырубки лесов — часто без участия пилота за штурвалом. Этим самолетам, однако, придется летать в воздушном пространстве , уже заполненном небольшими самолетами, медицинскими вертолетами и многим другим.

Пример данных, собранных группой исследователей CMU, которые разработали пилота с искусственным интеллектом, который может перемещаться в переполненном воздушном пространстве. Предоставлено: Университет Карнеги-Меллона.

FAA и NASA предложили разделить это городское воздушное пространство на полосы или коридоры с ограничениями на то, когда, какого рода и сколько самолетов могут их использовать. Это значительно изменит нынешнее использование и стандартную практику в этом воздушном пространстве и может создать воздушные пробки, не позволяя критически важным самолетам, таким как вертолеты для эвакуации, достигать пунктов назначения.

В то время как управление автопилотом распространено среди коммерческих авиалайнеров и других самолетов, выполняющих полеты на больших высотах в соответствии с правилами полетов по приборам (IFR), разработка ИИ для управления часто переполненным и управляемым пилотом движением на более низких высотах, выполняющимся по правилам визуальных полетов (VFR), поставила под сомнение аэрокосмическая промышленность. ИИ команды предназначен для беспрепятственного взаимодействия с самолетами в воздушном пространстве VFR.

«Это первый пилот с искусственным интеллектом, который работает в нынешнем воздушном пространстве», — сказал Себастьян Шерер, адъюнкт-профессор РИ и член команды. «Я не вижу, чтобы воздушное пространство изменилось для БПЛА. БПЛА должны будут измениться для воздушного пространства».

Команде еще предстоит протестировать пилота с искусственным интеллектом на реальном самолете, но он хорошо зарекомендовал себя на авиасимуляторах. Для тестирования ИИ команда устанавливает два авиасимулятора. Одним управляет ИИ, другим — человек. Оба работают в одном воздушном пространстве. ИИ может безопасно перемещаться по пилотируемому самолету, даже если человек за штурвалом не является опытным пилотом.

С коммерческой точки зрения ИИ может помочь автономным самолетам доставлять посылки и перевозить пассажиров. Дроны доставки и воздушные такси в идеале не должны работать с пилотом, чтобы сэкономить вес и защитить их от нехватки пилотов.

 

Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК

Бесплатная служба распространения новостей для научных организаций и стартапов

hello@technovery.com