Aura Aerospace предложила новый сумасшедший подход к продвинутой воздушной мобильности. Пятиместный Ranger выглядит как шаттл Дарта Вейдера, когда он сложен, и он может лететь дальше, чем любой обычный авиалайнер, с вертикальным взлетом и посадкой от крыши до крыши.
То, как Aura предлагает сделать это, довольно просто. Вертикальный взлет и посадка осуществляются с помощью коаксиальной октакоптерной системы с восемью 70-дюймовыми (178 см) двухлопастными винтами, свисающими вперед и назад от большого основного крыла. Эта система позволяет вам садиться и спускаться, но как только вы поднимаетесь в воздух и крыло раскладывается на полную ширину 23 метра (75 футов), включается пара турбовентиляторных реактивных двигателей, обеспечивающих тягу вперед.
В крейсерском полете и при полной поддержке крыльев пропеллеры замедляются до полной остановки и выстраиваются в линию со своей опорной стойкой, а маленькие убирающиеся понтоны выдвигаются, чтобы прикрыть их для минимального сопротивления. С убранными винтами Ranger может разогнаться до своей чудовищной крейсерской скорости 820 км/ч (510 миль в час / 0,66 Маха), что немного медленнее, чем у большинства авиалайнеров, поскольку вместо этого он летает в более густом воздухе на высоте 10 000 футов (3 050 м).
По словам Aura , с полными баками экологичного авиационного топлива Ranger способен пролететь 18 000 км (11 185 миль), что составляет 22 часа беспосадочного полета. Для справки, типичный Airbus A380 пролетает максимум около 14 800 км (~9 200 миль) с пассажирами.
Ranger использует технологию eVTOL, но в остальном он гораздо ближе к сверхдальнему бизнес-джету, чем к воздушному такси. И в этом контексте, ну, может быть, это имеет смысл. Пяти мест, вероятно, достаточно для многих деловых поездок, и ультрабогатые могут быть счастливы заплатить за шаттл Дарта Вейдера, чтобы доставить их в частном межконтинентальном прыжке с крыши на крышу. Это определенно убережет их от суеты, даже если время, сэкономленное на поездку в аэропорт и обратно, может быть съедено чуть более медленной скоростью Ranger.
Это не первая идея авиации которую мы видели от Aura. В начале 2021 года мы писали о намерении компании заменить аккумуляторные батареи eVTOL на ультраконденсаторы с сверхбыстрой зарядкой . Тем временем компания работает над одноместным самолетом с вертикальным взлетом и посадкой Guardian G1, который планируется продать за 185 000 долларов США, как показано ниже в самом захватывающем видео, которое вы когда-либо видели, о том, что eVTOL не летает.
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК
Бесплатная служба распространения новостей для научных организаций и стартапов
hello@technovery.com