По мере того, как мир переходит на электромобили для сокращения выбросов углерода, существует серьезная проблема, которая еще не решена и которая действительно может остановить усилия по электрификации транспорта. В аккумуляторах электромобилей используются редкие металлы, добыча которых крайне неэффективна . Компания из Ванкувера хочет изменить это с помощью своего инновационного робота.
В качестве источников энергии для электромобилей аккумуляторы должны работать по нескольким критериям. Они должны удерживать большое количество заряда, быть как можно более легкими и заряжаться как можно быстрее. Батареи предыдущего поколения, такие как свинцовые, не соответствуют этим критериям, и большая часть разработок аккумуляторов была сосредоточена на литий-ионных батареях. Помимо лития, им также нужны другие редкие элементы, такие как никель, кобальт, марганец, которые в настоящее время получают путем добычи из земли.
В то время как ученые исследуют альтернативные методы питания этих аккумуляторов, необходимость перехода на виды транспорта с меньшим количеством выбросов углерода выше, чем когда-либо прежде. Компания Metals из Ванкувера утверждает, что они нашли альтернативу добыче этих элементов, которая существует на глубине нескольких тысяч футов под водой.
В Тихом океане, в 800 км от побережья Гавайев, находится зона Кларион Клиппертон, где находятся крупнейшие залежи полиметаллических конкреций. Эти отложения, образовавшиеся за миллионы лет, содержат большое количество гидроксидов железа и марганца, а также меди, никеля и кобальта. По оценкам компании Metals, эти месторождения могут помочь в обеспечении 280 млн электромобилей, что составляет четверть мировой потребности в электромобилях.
Вместо использования традиционных средств, таких как подрывные работы или раскопки для доступа к этим минералам, компания хочет использовать гигантского робота-пылесоса, который просто собирает эти камни с минимальным повреждением морского дна. Робот перекачивает эти камни в машину поддержки производства, которая плавает на поверхности моря. В компании заявляют, что переработка породы будет производиться на морских объектах. Версия робота первого поколения в настоящее время строится и будет проходить испытания в следующем году.
Если все пойдет хорошо, будет лучше доступ к этим столь необходимым редким элементам.
Иллюстрация: Metals
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК