Почти каждый раз, когда мы говорим о концепциях вертикального взлета и посадки (VTOL), мы смотрим на уменьшенную версию самолета, который может перевозить четыре-пять человек и некоторый груз. Израильская компания Urban Aeronautics полна решимости создать первый летающий автомобиль, и у них неплохо получается.
В прошлом году мы рассмотрели модели Urban Aeronautics, City Hawk и Falcon XP. Поразительная особенность их дизайна по-прежнему напоминает традиционную форму автомобиля, что мы почти не видели в других концепциях вертикального взлета и посадки. Помимо обещания перевозить больше людей за поездку, самым большим преимуществом этих самолетов было бы отсутствие необходимости в специальной инфраструктуре для посадки этих транспортных средств.
Где конкуренты могут посадить один самолет — Urban Aeronautics может приземлиться четыре.
Это может не только помочь компании перевозить больше людей в ограниченном пространстве, но также означает более высокие доходы от этой инфраструктуры. Очень немногие операторы вертикального взлета и посадки будут иметь возможность фактически приземлять свои самолеты на крышах и городских улицах, что компания Urban Aeronautics стремится делать, конечно, в рамках правил.
Выбор компании означает отсутствие внешних движущихся частей, которые могут накапливать лед или увеличивать риски, такие как столкновение с линиями электропередач во время городского полета. Однако самый большой скачок компании — это работа с водородными топливными элементами, вместо того, чтобы рассматривать электрические двигательные установки на батарейках. Решение связано с калифорнийской компанией HyPoint, которая будет хранить водород в цилиндрах из углеродного волокна на автомобиле. Компания Urban Aeronautics уверена, что при использовании этой технологии их силовая установка будет иметь 20-кратную плотность энергии по сравнению с электрическими батареями.
Подъем летающей машины создается полностью закрытыми вытяжными вентиляторами, вращающимися в противоположных направлениях, которые размещаются как в задней, так и в передней части кабины. После нескольких лет испытаний компания в этом году представила более гладкий внешний вид, который может проноситься мимо с максимальной скоростью 241 км в час и имеет запас хода около 160 км. Проектный уровень шума от этого по-прежнему составляет 78 дБ, что вполне приемлемо для городской черты, заявляет компания. Компания завершила демонстрацию технологий с использованием вертолетных двигателей, когда автомобиль летел на малой высоте — 15 м.
Несмотря на то, что Urban Aeronautics нацелены на выпуск своей новой версии к началу 2022 года, ведется большая работа над головным основным полетным дисплеем, который заменит усовершенствованную систему технического зрения EVS 4000 от Elbit Systems на демонстраторе технологий. Подробности авионики, которая будет работать с датчиками обзора на 360 градусов, пока не раскрываются. .
Компания даже рассматривает возможность скорейшего выхода на рынок турбинной модели для доставки грузов и скорой медицинской помощи, на которую она уже получила предварительные заказы. Несмотря на то, что компания изучает требования к инфраструктуре для своей деятельности, компания считает, что Дубай одним из первых перейдет на ее услуги воздушного такси.
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК