Команда исследователей из Вустерского политехнического института, Океанографического института Вудс-Хоул и Гарвардского университета считает, что скопление пластика в океанах может быть использовано для питания кораблей, отправляемых на их очистку. В своей статье, опубликованной в Proceedings of the National Academy of Sciences , группа описывает, как пластмассы в океане могут быть преобразованы в судовое топливо.
Предыдущие исследования показали, что миллионы тонн пластика попадают в океан каждый год — некоторые из них измельчаются на фрагменты и рассеиваются, а некоторые формируют колоссальные мусорные пятна, плавающие в отдаленных частях океана. Из-за опасности, которую такой пластик представляет для жизни океана, некоторые защитники окружающей среды начали операции по очистке. Такие операции обычно включают отправку корабля к месту загрязнения, сбор и возвращение в порт для переработки. В рамках этой новой попытки исследователи предполагают, что было бы гораздо эффективнее и экологичнее превратить пластик в топливо как для перерабатывающего оборудования, так и для бесперебойной работы кораблей.
Исследователи отмечают, что пластик может быть преобразован в тип нефти с помощью гидротермального ожижения (HTL). В этом процессе пластик нагревается до 300–550 градусов Цельсия при давлении в 250–300 раз превышающем давление на уровне моря. Исследователи подсчитали, что корабль с преобразователем HTL сможет производить достаточно масла для работы преобразователя HTL и двигателя корабля. По их сценарию, боны для сбора пластика будут постоянно размещены на нескольких участках вокруг большого мусорного поля, чтобы загружать собираемый пластик на корабли.
Исследователи признают, что сжигание произведенной нефти приведет к выбросу углерода в атмосферу, но отмечают, что количество выбрасываемого газа все равно будет меньше, чем количество, выбрасываемое кораблем, сжигающим обычную нефть, который совершает рейсы туда и обратно в порты. Они также отмечают, что HTL действительно производит небольшое количество твердых отходов, которые необходимо будет вывозить обратно в порт, вероятно, каждые несколько месяцев — избыточное топливо, произведенное HTL, может быть использовано для этих рейсов.
Дополнительная информация: Элизабет Р. Белден и др., Термодинамическая осуществимость судовой конверсии морского пластика в голубое дизельное топливо для автономной очистки океана, Труды Национальной академии наук (2021 г.). DOI: 10.1073 / pnas.2107250118
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК