Немецкие авиационные компании H2Fly и Deutsche Aircraft объединяют усилия для разработки авиалайнера на водородных топливных элементах, способного перевозить 40 человек, а демонстрационный самолет должен совершить свои первые полеты в 2025 году.
Deutsche Aircraft приобрела Dornier 328 и подписала меморандум о взаимопонимании с H2Fly о совместной работе над исследованиями и разработками водородных топливных элементов с целью внедрения силовых агрегатов с нулевым уровнем выбросов в коммерческие региональные самолеты — без длительного времени перезарядки, большого веса и ограниченного диапазона литиевых батарей системы.
Стандартный самолет Dornier 328 весит 9 100 кг и оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney общей мощностью 1625 кВт (2179 л.с.). В водородно-электрическом варианте на демонстрационном самолете будет установлен топливный элемент мощностью 1500 кВт (2012 л.с.), что, по словам компаний, сделает его самым мощным водородным самолетом за всю историю. ZeroAvia, для сравнения, находится в процессе создания своего 19-местного автомобиля HyFlyer II с двумя силовыми агрегатами H2, развивающими в общей сложности 1200 кВт (1609 л.с.).
Deutsche Aircraft
Коммерческий авиалайнер на 40 мест, который H2Fly планирует создать к 2030 году, будет развивать максимальную мощность 3 МВт (4024 л.с.) и обеспечивать максимальную дальность полета 1850 км при крейсерской скорости 520 км / ч.
Одной из ключевых целей этого партнерства является работа с европейским авиационным управлением EASA над определением конкретных технических и сертификационных требований, которые позволят трансмиссиям H2 использоваться для коммерческих полетов.
H2Fly была выделена из Института инженерной термодинамики DLR для эксплуатации и сертификации HY4, первого четырехместного самолета с водородным двигателем.
Основанный на сверхэффективном Pipistrel Taurus G4, двухфюзеляжном электрическом самолете, который выиграл конкурс NASA Green Flight Challenge в 2011 году , HY4 оснащен гибридной силовой установкой на батареях и топливных элементах, максимальная мощность которой составляет 80 кВт (107 л.с.) и обеспечивает непрерывную работу. 45 кВт (60 л. Он может пролететь от 750 до 1500 км на баке с водородом весом 21 кг и является рекордсменом по количеству первого пассажирского полета на водороде и самого продолжительного полета на водороде на сегодняшний день.
H2Fly также работает над водородными силовыми агрегатами для eVTOL, 6-19-местных самолетов и других проектов.
Иллюстрация: H2Fly
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК