Проект H2-ICE основан на грузовике Mercedes-Benz Atego 4×2, переоборудованном для работы с водородным двигателем внутреннего сгорания Cummins B6.7H, который может развивать мощность 290 л.с. (216 кВт). Утверждается, что грузовик с системой хранения водорода большой емкости под давлением 700 бар, усиленной углеродным волокном, имеет рабочий диапазон до 500 км.
«Концептуальный грузовик H2-ICE, представленный на выставке IAA, ставит Cummins в авангарде этой быстро развивающейся технологии двигателей внутреннего сгорания, использующих водородное топливо с нулевым содержанием углерода», — сказала Элисон Трублад, исполнительный директор подразделения On-highway Business Europe компании Cummins.
«Несмотря на то, что водородные топливные элементы Cummins предлагают высокоэффективное решение для конкретных применений в отрасли грузовых автомобилей, наши водородные двигатели также могут помочь ускорить обезуглероживание автопарка, предлагая более низкую стоимость с использованием более знакомой технологии двигателей».
Согласно Cummins, B6.7H предназначен для работы в сегменте грузовиков полной массой от 10 до 26 тонн, обеспечивая максимальный крутящий момент 1200 Нм. Компания Cummins работала со специалистом по хранению водорода NPROXX для разработки сдвоенных водородных топливных баков общей емкостью около 40 кг с дополнительным пространством на шасси для вспомогательного 10-килограммового бака.
В сочетании с энергоэффективностью системы сжигания топлива с прямым впрыском эта ёмкая аккумулирующая способность обеспечивает запас хода, превосходящий возможности электрогрузовика сопоставимого размера. Согласно Cummins, грузовик с двигателем B6.7H можно заправить всего за 10 минут.
«Внедрение грузовиков с двигателями H2-ICE в краткосрочной перспективе может помочь в развитии инфраструктуры водородного топлива, чтобы проложить путь к более широкому внедрению электромобилей на топливных элементах», — сказал Трублад. «Таким образом, водородные двигатели и топливные элементы являются взаимодополняющими технологиями, работающими вместе для развития водородной экономики».
К водородному двигателю B6.7H на выставке Cummins в IAA присоединится водородный двигатель X15H, подходящий для грузовиков дальнего следования полной массой до 44 т, с максимальной мощностью 530 л.с. (395 кВт) и максимальным крутящим моментом 2600 Нм. Cummins заявляет, что сверхмощный грузовик с системой хранения водородного топлива большой емкости и двигателем X15H может обеспечить запас хода более 1000 километров.
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК
Бесплатная служба распространения новостей для научных организаций и стартапов
hello@technovery.com