eTaxi Austria открывает тестовую площадку для пробной зарядки

Проект eTaxi Austria по тестированию технологии автоматизированной кондуктивной зарядки для электрических такси непосредственно на стоянках такси становится конкретным: перед началом пилотной эксплуатации на площадке Wien Energie на электростанции Simmering было реализовано тестирование проекта на практике.

Там электромобили марок Hyundai (Ioniq 5) и VW (ID.4) автоматически заряжаются с помощью решения Matrix Charging от Easelink. Как сообщается , это токопроводящая система: в отличие от индуктивной зарядки, между зарядной площадкой на земле и разъемом на полу транспортного средства существует физическая связь — если автомобиль припаркован над такой зарядной площадкой, разъем опускается и таким образом устанавливается токопроводящее соединение.

Согласно пресс-релизу, расположение объекта на электростанции Simmering напоминает настоящую стоянку такси: три площадки для зарядки системы смонтированы заподлицо в проезжей части на парковочных местах, расположенных друг за другом. Зарядка происходит там с мощностью 11 кВт и эффективностью передачи 99 процентов. Зарядные пластины также подключены к системе управления нагрузкой от Wien Energie, чтобы можно было контролировать необходимую мощность зарядки на стоянке такси.

От демонстрационной площадки ответственные лица ожидают не только дальнейшего понимания матричной системы взимания платы в целом, но и «специфических для eTaxi о различных сценариях управления нагрузкой».

«С зарядными площадками Matrix, встроенными заподлицо в землю, есть решение для простой и практичной зарядки на месте. Вместо лишней поездки на зарядную станцию ​​время на стоянке такси можно использовать для зарядки. Это важный шаг к тому, чтобы сделать eTaxis более практичным», — говорит Леопольд Каутцнер, председатель группы транспортной промышленности отдела легковых автомобилей Венской торговой палаты.

Михаэль Штребл, председатель правления Wien Energie, рассказывает об управлении зарядкой: «Благодаря нашему интеллектуальному управлению нагрузкой заправка «зеленым» электричеством на стоянке такси работает щадяще для сети и может быть реализована для более крупных электросетей в таксопарках». Чтобы электромобильность была успешной во всех областях, ей нужны подходящие зарядные решения для соответствующих вариантов использования.

Проект продлится до 2024 года — в этом же году должны появиться первые серийные продукты дооснащаемого варианта Matrix Charging. Зарядная мощность в 11 кВт в рамках пилотного проекта будет по-прежнему увеличиваться, цель составляет 22 кВт для зарядки переменным током и 50 кВт (при 400 вольт) или 100 кВт (при 800 вольт) для зарядки постоянным током.

Бесплатная служба распространения новостей для научных организаций и стартапов

hello@technovery.com