В разработке более пяти лет и первоначально должен был быть произведен в 2019 году, прежде чем полный редизайн остановит этот график, третий прототип электрического пузырькового автомобиля Microlino от Micro Mobility Systems AG уже завершен.
Команда разработчиков поделилась видео тест-драйва первого прототипа Microlino 2.0 еще в феврале и сразу же приступила к работе над вторым прототипом. Он был завершен в конце мая и включал в себя рабочие передние и задние светодиодные световые полосы — задняя световая полоса сочетает в себе тормозную систему, указатели поворота и габаритные огни на полосе, в то время как передняя полоса, которая охватывает переднюю открывающуюся дверь автомобиля, объединяет габаритное освещение. и поворотники. Точечные фары крепятся к передним боковым зеркалам.
Завершение третьего прототипа сигнализирует о переходе к предсерийной стадии разработки, на которой компания будет добиваться омологации перед серийным производством.
Micro Mobility Systems AG
Третий прототип добавляет полностью переработанный интерьер вместе с новым забавным дополнением — складной крышей — и считается «очень близким к серийной версии с точки зрения внешнего и внутреннего дизайна».
Складная крыша, которая, по сути, превращает электрический пузырьковый автомобиль в кабриолет, будет входить в стандартную комплектацию премиальных версий микроавтомобиля или в качестве опции для базовых моделей. Он был разработан Magna Car Top Systems и позволяет водителю и пассажиру ощутить легкий ветерок во время движения. Разработчики Microlino заявили, что им можно безопасно управлять одной рукой во время движения.
У Microlino нет наружной дверной ручки. Автомобиль открывается с помощью ключа, а под фарой есть небольшая кнопка, которая открывает дверь при нажатии. Кнопка на алюминиевой планке под лобовым стеклом активирует дверной механизм изнутри.
В автомобиле теперь есть два дисплея, один служит цифровой приборной панелью и расположен перед рулевым колесом, а другой, сенсорный дисплей меньшего размера установлен на панели, которая проходит через внутреннюю часть корпуса двери и используется для управления функциями автомобиля, такими как отопление и вентиляторы. Смартфоны, динамики Bluetooth и навигационные средства также могут быть прикреплены к этой панели.
Интерьер был переработан и теперь включает два цифровых дисплея.
Micro Mobility Systems AG
В другом месте есть сиденья для двоих (хотя похоже, что это было бы очень удобно для больших взрослых), а боковые окна сдвигаются назад, чтобы впустить немного воздуха. Технические характеристики выглядят неизменными, а это означает, что при наличии двух литий-ионных аккумуляторов в серийном автомобиле для диапазона 125 км (77 миль) или 200 км (124 миль) на подзарядке двигатель мощностью 11 кВт обеспечивает максимальную скорость 90 км / ч (55 миль в час). Сообщается, что объем багажника составляет 220 литров.
После завершения третьего прототипа компания перейдет к предсерийной стадии разработки, где будут построены два последних прототипа, которые пройдут процесс омологации перед одобрением типа в ЕС в августе и началом производства в сентябре.
Micro Mobility Systems AG вместе с партнером CECOMP учредила новую компанию под названием Microlino Italia, чтобы начать производство на предприятии в Ла-Лоджия, Турин, Италия.
Будьте в курсе в удобном формате, присоединяйтесь: TG-канал и ВК